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山东省港口集团外贸原油国际中转首航启动

2020年9月23日

中新网青岛3月4日电 (记者 杨兵 胡耀杰)随着BP石油公司“圣拉蒙”轮的7.9万吨冷湖原油4日在山东港口青岛港向中转船“苏尔古特”轮中转结束,山东省港口集团外贸原油国际中转首航成功启动,标志着山东省港口集团与合作方首创全国沿海港口外贸原油国际中转业务顺利开展。

此次BP石油公司两艘超大型油轮“圣拉蒙”轮和“奥运之光”轮分别装载7.9万吨冷湖原油和14.8万吨纳波原油,两票原油的流向分别为东亚和南亚炼厂。由于两家炼厂所在的港口无法直接靠泊超大型油轮,于是选择靠泊山东港口青岛港进行原油中转。

另外,国家药监局按照安全守底线,疗效有证据,质量能保证,审评超常规的要求,批准了5个新药进入临床试验,目前进展比较顺利。其中对先前已经基本完成研究,有仿制的、有创新的,用于非新型冠状肺炎适应症的药品,凡是列入到科研攻关组用于治疗新冠肺炎的药物,启动了优先审批的程序,特事特办,批准上市,供前线医生在确保安全的前提下选择使用,选择进入他的临床治疗方案。

据介绍,受疫情影响,当前山东地炼企业普遍降量减产,港口和各炼厂库存高位运行。山东港口青岛港在海关的帮助指导下,对接山东自贸区青岛片区新政策,申请采用“原油国际中转”模式进行接卸中转,为合作方降低了租罐、租船、滞期等运营成本约500万元人民币,联手开辟了外贸原油国际中转新通道,有力提升了山东港口油品板块的国际市场竞争力。

根据《劳动法》和国务院办公厅《关于延长2020年春节假期的通知》,用人单位未根据防疫工作需要安排劳动者春节假期休假的,加班费按1月25日至27日三个法定节假日劳动报酬的300%支付。其他春节期间安排劳动者工作的,不能补休的,按工资的200%支付加班费。

在春节假期延长假期间,劳动者工作又不能补休的,应按照不低于劳动者本人日或小时工工资的200%支付工资报酬。受疫情影响,目前多数省份已经宣布延迟企业复工,在此期间,上海表示,延迟复工期间属于休息日,休息的职工应按劳动合同支付工资,上班的应补休或支付两倍工资。隔离治疗期间,人社部明确规定,企业应向不能提供正常劳动的职工支付工作报酬,并不得随意解除合同。

需要注意的是,改变范式后释放的机会可不止这么多。网约车公司完全可以更进一步,将技术授权给市政管理者,帮它们完成出行与交通管理系统的全面现代化(甚至将所有出行方式统一进一款应用,完成出行与付费的无缝管理),这样一来自己就能稳坐核心位置,迎来更大的成功。

陈时飞称,疫情发生以来,国家药监局积极贯彻落实党中央国务院的决策部署,科学有序精准地开展了药品防控新型冠状病毒特别审批工作。第一时间依法启动应急审批工作机制,组建了以院士为核心的专家组,该专家组成员来自药学、药理、临床各方面的国内知名专家,确定早期介入,随到随审,科学审批的工作原则。

经过专家们的精算,这才是网约车公司们实现 15-20% 利润率的最好方案。鉴于这种模式下驾驶员不再与某辆车绑定,打车平台就能优化资产利用并从车辆接入的规模效应和潜在的车队服务商赚钱。

据雷锋网了解,除了股价下挫、亏损加剧,监管部门也没饶了它们,高压下这些打车平台不但要解决可持续发展问题,还得担负起社会责任。今年早些时候,纽约政府就宣布要限制驾驶员空驶率,而最近加州政府则要让打车平台与驾驶员建立正式的雇佣关系(成本上,加州的新法令可能会让 Uber 和 Lyft 每年在每个驾驶员身上多花 10000 美元)。

也就是说,大而不倒的定律未来不一定能适用在打车平台身上了。

想要达到这样的优化效果,就需要平台管理一个拥有临界尺寸的车队并在一定程度上限制竞争。在这样的情况下,打车平台就成了交通服务运营商并顺手解决两个最重要的问题:资产局部优化和补贴资金浪费。新的模式下,打车平台就能在赚钱的同时承担社会责任了,比如减少城市的交通拥堵和尾气污染。

可惜,如鱼饮水冷暖自知,今年看似实现了多个小目标的 Uber 其实过得非常糟糕。它们疯狂膨胀的故事已经无法满足投资者的胃口了,因为上市之后大家的关注点转移到了利润上,而巨额亏损依然是 Uber 的日常。这样的情况下,Uber 不但没能像曾经期待那样定一个超高的发行价,上市后股价还在稳步下挫,一副了无生气的样子。

有了这个支点,打车平台也能更进一步,因为社会责任与利润总是紧密相连。按照既定路线图来看,Uber 的目标是实现息税折旧摊销前利润率(EBITDA)15-20%,这样驾驶员的工资也能翻番。显然,是时候为零工经济画上句号并摆脱原有的资产增值的野蛮生长模式了。

其次,国家药监局迅速集中审评专家内部力量,制订了抗新型冠状肺炎药物的技术指导原则,以及药物研发安全有效的指标要求,主动对接服务药物研发单位,助力药物研发提高速度、提高质量。三是坚决把药物的安全有效作为根本的要求,要尊重科学,同时我们要参照创新审批工作的方法,对成熟度比较高的这些药品,前期工作基础比较扎实的药品,开展了并联审评检查检验快速审批,为防控救治新型冠状肺炎提供药物的保障。

当然,想要实现与各地政府的深入合作,打车平台必须在组织架构上进行大调整。毕竟在这方面市政府需要因城施策,现在的一招鲜吃遍天根本不管用。也就是说,网约车公司未来必须建立强大的本地化团队并赋予它们独立的决策权,思维上的改变是第一步。

从目前临床用药的情况来看,一批安全有效的化学药品和中药已经进入一线临床医生的用药方案,其中包括以前已经批准上市的广普抗病毒化学药品和一些中成药,以及已经在广泛应用的,医院自己据了解有超过80个医疗机构用于一线的诊疗,这些药品在医疗实践中已经取得比较好的结果。

此外,新泽西劳工部也要求 Uber 支付欠下的 6.5 亿美元雇佣税。这还不是最可怕的,作为 Uber 的主战场之一,伦敦市上周宣布,出于安全问题,未来不会再给 Uber 发放新的营运执照了。

二、员工工资怎么发放?

虽然春节假期与延迟复工期在时间段上前后相接,但在法律性质上是不同的。春节长假属于假期,延迟复工是停工期。

延期复工属于停工期,而不是春节假期。对于依法停工的企业,职工在此期间基于政府的紧急措施而无需提供劳动给付义务。根据《工资支付暂行规定》第十二条和人力资源和社会保障部办公厅关于做好2020年1月24日《新型冠状病毒感染肺炎疫情防控期间劳动关系工作》的通知,企业在一个工资支付周期内停工停产的,应当按照劳动合同约定的标准支付职工工资。

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不过,我们设想的再好有什么用呢?结果还是要看 Uber 和 Lyft 是否能在这个稍纵即逝的窗口期完成变革。

至于 Uber 的主要竞争对手 Lyft,其发展轨迹与 Uber 几乎一模一样。

不过,这些积极效果却未得到广泛认可,这一切全怪 Uber 和 Lyft。过去几年里,学术界通过研究证明了网约车对交通堵塞和城市空气污染的负面效果。在创造就业方面,网约车则被诟病为创造了大量低级自由职业,这些岗位不但赚钱少工时长,还没有社会保障。简言之,Uber 和 Lyft 疯狂扩张的同时并没有承担相应的社会责任。

为了守住共享经济的初心,打车平台必须雇佣一些有 KPI 的驾驶员当雇员,这样才能让车规管理者全面优化每次出行,以实现车队营收最大化并更好地满足用户需求。雇佣模式下,驾驶员不会再对派来的活挑挑拣拣,从而解决现有运营模型效率较低的问题。

2016 年时,Uber 曾喊出“让更多的人使用更少的车”的口号。现在回头来看,这个口号依然没有过时,甚至变得更加重要了。眼下,Uber 的拼车服务 UberPool 一直是不温不火。究其原因,一是给司机的补贴太少了,二是路线优化算法不到位。总的来说,驾驶员搞拼车根本赚不到钱。

回首过去,我们必须承认,Uber 是这场“新出行革命”的发起者(这场革命现在还在进行中)。在这十年里,这家公司彻底改变了城市交通的版图。借助智能手机,打车巨头不但将共享交通做大做强,还降低了人们的出行门槛。可以这么说,方便人们接入经济与社会中心的网约车对城市出行产生了绝对的积极影响,特别是那些公共交通不够高效的区域。此外,从数量角度来看,网约车行业也实实在在的带来了大量工作岗位。

停工停产期间,企业在一个工资支付周期内的,应按劳动合同标准支付工资,超过一个周期的,若职工提供了正常劳动,企业支付工资不得低于当地最低工资标准,若职工未提供正常劳动,应按照当地标准发放生活费。对治疗或隔离人员,参加疫情防控人员及受疫情影响暂时失去收入来源的人群,金融机构应调整住房按揭,信用卡等个人信贷还款安排,合理延后还款期限。因受疫情影响未能及时还款的,经接入机构认定后,相关逾期贷款可不作逾期记录报,已报送的予以调整。

为了重获监管部门信任并突出自己的不可替代性,网约车行业必须给自己重新定位,比如成为解决交通拥堵和公共问题的中流砥柱(减少单人单车浪费资源及碳排放增高等问题)。如果这些问题能得到妥善解决,就能创造数千亿美元的价值,因此打车平台必须与当地政府携手以释放这些价值。

截至目前,山东港口青岛港已与巴西石油、英国BP石油、壳牌石油、道达尔等众多国际原油贸易商和生产商实现战略合作,全力建设国际原油贸易分拨中心和保税现货交易中心。(完)

据悉,BP石油公司是全球最大的石油和石化集团公司之一。今年2月,山东港口启动青岛港保税原油混兑调和业务,开启了全国首创自贸区保税原油混兑调和新模式。此次,山东港口原油板块与BP石油公司再度携手,背靠山东腹地,辐射东亚和南亚地区,携手进军原油国际中转新领域,为进一步做大做强外贸原油国际中转业务抢得先机。

陈时飞强调,国家药监局非常注重药物临床试验的质量管理,保护受试者的权益,保证试验结果数据真实可靠可信,我们还部署了各地对防疫防控药品和医疗器械加大监督检查的力度,严厉打击制售假冒伪劣产品的行为,确保药械质量。下一步要紧密跟踪疫情发展和防控工作的需要,跟踪最新的科技项目成果和进展,做好应急审评审批的准备,坚决打赢这一场防控新冠肺炎的阻击战。

国家药品监督管理局副局长陈时飞在回答记者提问时指出,当前已科学有序精准地开展了药品防控新型冠状病毒特别审批工作,并已部署了各地对防疫防控药品和医疗器械加大监督检查的力度,严厉打击制售假冒伪劣产品的行为,确保药械质量。

在派单优化的基础上,打车平台应切实对拼车进行宣传并重新思考到底如何用更少的车服务更多的用户。要做到这一点,Uber 首先要端正态度,将 UberPool 做成旗下最大的业务。多位出行领域专家的研究显示,从车队的高度对派单进行优化并协助用户拼车能将打车平台现有车队规模缩小 5-7 倍。

需求范式的改变:打车服务替代公共交通

据雷锋网(公众号:雷锋网)了解,除了现有核心服务,网约车公司还能为 MaaS 平台或模拟工具的设计提供服务,以优化政府的城市规划能力。在执行拥堵收费和提供额外服务上(比如给运营车辆装上空气污染传感器),网约车公司也能扮演重要角色。显然,网约车公司完全能携手市政府实现双赢。